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凯发娱官方娱乐 无视车市遇冷,这4款车依然价格坚挺、加价销售,有何独到之处?

发布时间:2020-01-11 17:51:13   文章来源:网络    浏览次数:2586

凯发娱官方娱乐 无视车市遇冷,这4款车依然价格坚挺、加价销售,有何独到之处?

凯发娱官方娱乐,2018年的车市经历了一个寒冷的冬天,迎来了28年来首次负增长,根据中汽协公布的2018年汽车工业相关数据,产销量同比分别下降了4.16%和2.76%。随着汽车市场竞争的日益加剧,新车型层出不穷,各品牌之间的价格战也越发激烈。一些主流合资品牌如上汽别克,东风日产等旗下的十万级别车型也已经迎来了4-5万的巨额优惠。然而总有那么些车型不随波逐流,依然价格坚挺,甚至加价几十万才能提车,让我们看看它们有什么独到之处。

东风本田-(第十代)思域

厂家指导价:11.59万-16.99万

加价:0-0.8万

加价上榜理由:我是一款走量车型!

东风本田旗下被戏称为“秒天秒地秒空气”的第十代思域,自从上市以来一直享受加价销售的待遇,虽然到去年为止大部分地区已经出现了5000元左右的优惠幅度,但一到年末,特别是三四线城市依然出现了加5000-8000元才能提车的现状。首先,要说明的是思域不是一款小众稀少的车型,2018年刚刚成为了东风本田的当家花旦,年销量超过20万辆,全球销量82万辆,排名畅销车型第四位。在十多万级别的紧凑型领域,相比竞争对手,轩逸,英朗,速腾,朗逸,科鲁兹等动辄2-5万的优惠幅度,思域作为一款也上市快3年的车型哪怕平价销售也实在属于一股清流。更何况是在车市遇冷,本田1.5t发动机机油增多事件的2018年。

第十代思域之所以到如今价格依然坚挺,必然有它的独到之处。2016年的换代时间节点,全新年轻化的外观设计,低趴的车身,动感的线条,溜背式的尾部设计,配上本田最新家族风格的大面积横向镀铬,羽翼式led大灯,回旋镖式尾灯。相比现在所有车型走上年轻化的道路,第十代思域可以算作一位先行者。自然受到了80,90后这一批主力购车人群的喜爱。4649*1800*1416mm的车身尺寸,2700mm的轴距,符合紧凑级车型的主流空间大小。甚至在如今朗逸plus,速腾plus等新上市车型加长之前,思域是为数不多的突破4米6大关的a级车。

而且思域是最先搭载本田最新1.5t发动机的车型,最大功率130kw,最大马力177匹,最大扭矩220牛·米,官方0-100km加速8.6秒,实测最好成绩能到8秒以内。在竞争对手还是1.5l,1.6l自然吸气,130匹马力左右,0-100km加速10秒之外时,第十代思域的出现犹如一颗炸弹,迅速的吸引了大部分人的目光。加上本田自身的营销,广大网友的热议,以及红标思域type r 以7分43秒8在纽伯格林北环刷圈成为最快前驱车等因素,第十代思域自然成为了当红的“明星”车型。虽然现在也有如现代菲斯塔这样的车型,动力参数更加强劲,但已然抵不过广大年轻人对思域的喜爱。

广汽丰田-汉兰达

厂家指导价:23.98万-33.08万

加价:1-2万

加价上榜理由:我是加价常青树

汉兰达,一款神奇的车型,它的价格就像丰田的品质一样稳定,要买它加价2万这已经是常识一样的问题,随着近来无数的合资7座中级suv进入这一细分市场,每个车型上市都是对标汉兰达,我们总能看到“xxx要来了,汉兰达要哭了”的新闻标题,但无一例外,每次汉兰达都没哭,继续进行着自己的加价之旅,连之前唯一的对手福特锐界都顶不住2018的寒冬,从平均月销1万辆降到了最低单月2410辆。

汉兰达曾经在合资7座中级suv领域没有竞争对手,25万-35万区间的7座suv市面上确实可选择的不多。丰田可靠的质量品质,4890*1925*1720mm的大块头,2790mm的轴距,内部空间充足,外形大气。2018年进行了中期改款,采用面积更大的格栅设计进一步增加了前脸的气场。新车的大灯组变得更加修长犀利,相对提高了辨识度。而最大的变化是全系采用了2.0t发动机,最大功率162km,最大马力220匹,最大扭矩350牛·米。解决了之前2.7l自然吸气动力不足,3.5l v6版价格及油耗过高的问题。同时2.0t也有了四驱版本,进一步丰富了产品线,给消费者更多的选择。

虽然近年中型suv市场不断有标榜汉兰达的车型上市,但奈何比它大的没有它便宜,比它便宜的没有它大,更别说丰田的品牌因素,可靠的质量,较低的故障率,以及汉兰达自身多年累积下来的口碑,都成为了汉兰达价格坚挺的因素。

而丰田对于汉兰达这么一款赚钱利器,始终贯彻着饥饿营销的方针,面对市场火爆的需求,一直因产能问题保持供不应求的状态。这也导致了汉兰达二手车保值率超高,加价多出的钱对于一些消费者反而能够接受。

丰田-埃尔法

厂家指导价:77.20万-86.40万

加价:20-30万

加价上榜理由:我因加价而出名!

同样的丰田出品,同样的饥饿营销,同样的供不应求,作为国内mpv的王者,没有同级别的竞争对手,车市遇冷与我何干,加价20万起步,谈到加价15万那就是优惠很大了。听说我的顾客甚至以谁加的钱多为荣?

全新埃尔法采用了更为激进的外观设计,夸张的盾牌形进气格栅极具视觉冲击力,你可以说欣赏不来,但不妨碍我的独一无二。新款中规版车型放弃了丰田牛头标,采用了日规版的埃尔法车型专属前logo,更加原汁原味。

作为一款mpv车型,在中国见得最多的应该就是五棱宏光之内的国产mpv,俗称“面包车”,低端的代名词。然而埃尔法头等舱式的独立座椅能够提供贵族搬的享受,奢华的内饰设计,舒适的乘坐体验。加上港台明星人手一台的明星效应,引得众多土豪纷纷效仿,有一辆埃尔法才是身份的象征。再没有新的强有力对手出现前,埃尔法将继续猖狂加价下去。

奔驰-迈巴赫s级

厂家指导价:139.88万-309.88万

加价:最高110万

加价上榜理由:我是低调的加价王者!

迈巴赫,曾经和劳斯莱斯同一级别的千万级豪华品牌,停产后没多久奔驰重新将其复活成了迈巴赫s级,作为行政级豪华轿车s级的更高版本,售价拉低到140-300万区间,竟然刚好进入了一个空白的细分市场。得益于奔驰s级良好的口碑基础以及迈巴赫品牌曾经的威名,这一结合体重新焕发了新的活力,一度处于供不应求的状态。其中2018款s680加价竟然达到了110万左右的程度。

整车延用奔驰s级的造型风格,特别提供双色车身设计,沿袭曾经迈巴赫的特点。比奔驰s级更加宽大的竖形瀑布式进气格栅使车头更加霸气,三道杠式led日间行车灯配几何多光束矩阵大灯,可结合路面和天气情况,独立控制84颗led灯珠,提供出色的主动照明效果。奔驰立标下特有的迈巴赫logo无时不刻的再提醒您不一样的尊贵身份。

5.466米的修长车身,3.365米的轴距,让在s级都躺不下的老板们舒舒服服的进行“葛优躺”。和劳斯莱斯一样风格的“大饼”式轮毂,前轮规格245/40 r20,后轮规格275/35 r20,提供极致的舒适乘坐体验。

图中顶配的s680车型搭载的是一台v12的6.0t双涡轮增压发动机,最大马力630匹,最大扭矩1000牛·米。拖着这么一个2.4吨的大家伙,0-100km加速只需4.9秒。

内饰风格与奔驰s级的变化不大,整体布局维持原样,关键在于选材和用料进一步的提升,据说中控台中央配备的iwc万国品牌时钟就价值30万元。当然车内也有一些迈巴赫的logo来区分它不一样的身份。

迈巴赫s680加价上百万,除了自身出色的品质外,究其原因还是供不应求。据说s680在大陆仅有15辆的配额,而这15台的配额在预售之初就已经被抢购一空。同时还不是您有钱就能买的,就像购买法拉利拉法一样,您要先有一台奔驰s级,您才有资格进行预订。如此对于土豪来说加价也不算什么了~

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